{"id":4784,"date":"2023-02-16T16:44:19","date_gmt":"2023-02-16T15:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.borgo40.eu\/antifane\/"},"modified":"2024-11-21T16:58:02","modified_gmt":"2024-11-21T15:58:02","slug":"antifane","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/antifane\/","title":{"rendered":"Antifane"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][tm_heading style=”below-separator” custom_google_font=”” font_size=”lg:25″ letter_spacing=”1px”]Sistemi di monitoraggio intelligenti per le infrastrutture e l\u2019ambiente[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]OBIETTIVI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Il progetto ANTIFANE mira allo sviluppo di una Piattaforma che sar\u00e0 declinata, testata e validata su due scenari differenti definiti sulla base delle traiettorie tecnologiche identificate:[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:20″][tm_list list_style=”icon” columns=”xs:1;lg:1″ items=”%5B%7B%22item_title%22%3A%22Scenario%201%3A%20Controllo%20del%20traffico%20stradale%20di%20veicoli%20non%20cooperanti%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22Scenario%202%3A%20Monitoraggio%20del%20traffico%20di%20TIR%20merci%20entranti%20e%20uscenti%20da%20aree%20del%20%E2%80%9Cborgo%E2%80%9D%20ai%20fini%20della%20sicurezza%20e%20del%20tracciamento%20delle%20merci.%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%5D” heading_font_size=”lg:16″][tm_spacer size=”lg:20″][vc_column_text]L\u2019idea di progetto riguarda la realizzazione della piattaforma intelligente Borgo 4.0 che fa leva sull\u2019innovazione tecnologica in tema di mobilit\u00e0 \u201csmart\u201d in cui la gestione dei flussi informativi, il controllo attraverso logiche di supporto alle decisioni e il monitoraggio in tempo reale tramite la dislocazione sul territorio di una rete di sensori per il rilevamento operano in sinergia per trasformare un\u2019area urbana in un laboratorio per la mobilit\u00e0 sostenibile, sicura e altamente automatizzata.<\/p>\n

La piattaforma, basata su modulo software webGIS sar\u00e0 in grado di:[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:20″][tm_list list_style=”icon” columns=”xs:1;lg:1″ items=”%5B%7B%22item_title%22%3A%22attuare%20l%E2%80%99allineamento%20tra%20i%20flussi%20fisici%20e%20logici%20del%20trasporto%20intermodale%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22integrare%2C%20mediante%20standard%20di%20comunicazione%2C%20i%20flussi%20informativi%20provenienti%20da%20fonti%20eterogenee%20e%20dai%20diversi%20sistemi%20informativi%20appartenenti%20agli%20attori%20pubblici%20e%20privati%20coinvolti%3B%20%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22offrire%2C%20mediante%20appositi%20tool%2C%20supporto%20alle%20decisioni%20(i.e.%20Decision%20Support%20System%20-%20DSS)%20avvalendosi%20di%20una%20architettura%20di%20rete%20WSN%20in%20tecnologia%20WPAN%20per%20l%E2%80%99ottimizzazione%20del%20trasferimento%20delle%20informazioni%20dai%20sensori%20verso%20un%20centro%20di%20controllo%2C%20anche%20mediante%20l%E2%80%99utilizzo%20di%20appositi%20dispositivi%20che%20espletino%20la%20funzione%20di%20gateway%20di%20interfaccia%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%5D” heading_font_size=”lg:16″][tm_spacer size=”lg:20″][vc_column_text]Proprio per la riconosciuta strategicit\u00e0 che \u201clo sviluppo della Piattaforma ha nell\u2019avanzamento tecnologico, organizzativo e strategico\u201d a livello regionale, nazionale, e quindi europeo, il progetto\u00a0 ANTIFANE propone una piattaforma dinamica per il monitoraggio, la pianificazione, la gestione del trasporto autonomo privato e del trasporto commerciale, con particolare attenzione alle specificit\u00e0 delle aree in ambiti urbani caratterizzate dall\u2019alta interferenza tra funzioni residenziali, industriali e terziarie, e delle aree caratterizzate da continue movimentazioni di TIR merci in ingresso e uscita dal \u201cborgo\u201d. In tale ottica, connettivit\u00e0, integrazione e sostenibilit\u00e0 diventano parole-chiave della sfida per rendere gli spostamenti sempre pi\u00f9 efficienti e sicuri, pi\u00f9 confortevoli, pi\u00f9 rispettosi dell’ambiente e trasformare il sistema dei trasporti in un motore potente per la competitivit\u00e0 del Paese.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_icon icon_type=”fontawesome5″ icon_fontawesome5=”far fa-chevron-double-down” align=”center” style=”03″ icon_color=”custom” custom_icon_color=”#ffffff” icon_bg_color=”primary” animation=”move-down” font_size=”lg:30″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]TECNOLOGIE[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Tale progetto consentir\u00e0 di validare e sperimentare soluzioni tecnologiche esistenti al fine di raggiungere migliori standard di efficienza e sicurezza dei sistemi di mobilit\u00e0 attraverso la diffusione e la sperimentazione di nuovi modelli di mobilit\u00e0 sostenibile e di soluzioni tecnologie all\u2019avanguardia nell\u2019ambito della Smart Mobility. ANTIFANE parte dal presupposto che, per migliorare i livelli di efficienza e sicurezza della mobilit\u00e0 \u00e8 necessario ottimizzare i sistemi di situation awareness<\/em> e dei sistemi di monitoraggio del traffico, la gestione dei flussi logistici multi-modali. Tale presupposto si declina su due assi portanti per i partner del progetto ANTIFANE. Da un lato, la capitalizzazione dei risultati di ricerche e investimenti che rappresentano solide basi di conoscenze rispetto a cui definire un valido percorso di industrializzazione e diffusione presso il mercato, grazie anche alla possibilit\u00e0 offerta dall\u2019intervento Borgo 4.0 di sperimentare in ambiente reale le soluzioni sviluppate e consentine una validazione integrata in esercizio. Dall\u2019altro, l\u2019adozione di prassi di sviluppo sperimentale interdisciplinare e servizi di innovazione consentono al partenariato di cogliere l\u2019opportunit\u00e0 offerta dal contesto competitivo e tecnologico in un\u2019ottica di sistema integrato ed in una prospettiva di valorizzazione economica dell\u2019innovazione.<\/p>\n

Infatti, il partenariato intende sviluppare e dimostrare completamente in ambiente reale una piattaforma innovativa, basata su un\u2019architettura software integrata che consenta da un lato la visualizzazione su mappa cartografica, grazie all\u2019integrazione di una webGIS platform (TERRAPACK\u00ae), delle informazione, sotto forma di pin geo-referenziati, ricevuti dalla rete di sensori dislocati sul territorio, e dall\u2019altra la possibilit\u00e0 di elaborare tali dati per il coordinamento e la gestione dei processi relativi alla mobilit\u00e0 come risultato di logiche di supporto alle decisioni (DSS) progettate ad hoc.<\/p>\n

Nello specifico, gli aspetti tecnici che si intende sviluppare riguardano lo sviluppo di una piattaforma intelligente basata su modulo SW che raccolga i dati in output dai sensori (CCTV, SONIC-EYE, segnaletica verticale, sensori GPS, sensori di prossimit\u00e0\u2026) al fine di:[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:20″][tm_list list_style=”icon” columns=”xs:1;lg:1″ items=”%5B%7B%22item_title%22%3A%22consentire%20la%20geo-localizzazione%20su%20mappa%20dei%20sensori%20installati%20e%20la%20visualizzazione%20sotto%20forma%20di%20audio%2C%20video%20o%20testo%20delle%20informazioni%20inviate%20dai%20sensori%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22consentire%20lo%20scambio%20di%20informazioni%20attraverso%20l%E2%80%99utilizzo%20dei%20sensori%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22integrare%20l%E2%80%99utilizzo%20di%20metodologie%20IoT%20in%20ambito%20automotive%20per%20consentire%20la%20messa%20in%20sicurezza%20dell%E2%80%99utente%5C%5Cconducente%20del%20veicolo%20e%20degli%20utenti%20passeggeri%20attraverso%20la%20ricezione%20e%20l%E2%80%99invio%20di%20informazioni%20relative%20al%20veicolo%2C%20al%20contesto%20stradale%20e%20a%20situazioni%20di%20pericolo%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22fornire%20capacit%C3%A0%20avanzate%20di%20Early%20Warning%2C%20raccolta%20dati%20real-time%20e%20comando%20e%20controllo%20dei%20sensori%20dispiegati%20nelle%20aree%20di%20interesse%2C%20mediante%20lo%20sviluppo%20ad%20hoc%20di%20logiche%20di%20supporto%20alle%20decisioni%20(DSS)%20per%20il%20coordinamento%20e%20la%20gestione%20dei%20processi%20relativi%20alla%20mobilit%C3%A0%3B%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22attuare%20l%E2%80%99allineamento%20tra%20i%20flussi%20fisici%20e%20logici%20del%20trasporto%20intermodale%20(Scenario%202)%3B%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22ottimizzare%20i%20sistemi%20di%20tracciabilit%C3%A0%20e%20monitoraggio%20in%20aree%20non%20coperte%20da%20strutture%20fisse%20mediante%20interfacce%20di%20comunicazione%20basate%20su%20reti%20di%20tipo%20mobile%20(Scenario%202).%22%2C%22icon%22%3A%22far%20fa-chevron-double-right%22%7D%5D” heading_font_size=”lg:16″][tm_spacer size=”lg:40″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:50″][tm_heading style=”modern” custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]PARTNER[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:20″][tm_list columns=”xs:1;lg:1″ items=”%5B%7B%22item_title%22%3A%22B-Sec%22%2C%22link%22%3A%22url%3Ahttps%253A%252F%252Fwww.bsec.it%252F%7Ctarget%3A_blank%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22Carso%20Tech%22%2C%22link%22%3A%22url%3Ahttps%253A%252F%252Fcarsotech.com%252F%7Ctarget%3A_blank%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22Magsistem%22%2C%22link%22%3A%22url%3Ahttps%253A%252F%252Fwww.magsistem.com%252F%7Ctarget%3A_blank%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22Medinok%22%2C%22link%22%3A%22url%3Ahttps%253A%252F%252Fmedinok.it%252F%7Ctarget%3A_blank%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22Technology%20Advising%22%2C%22link%22%3A%22url%3Ahttps%253A%252F%252Fwww.technologyadvising.it%252F%7Ctarget%3A_blank%22%7D%2C%7B%22item_title%22%3A%22TEST%22%2C%22link%22%3A%22url%3Ahttps%253A%252F%252Fwww.testcrdc.it%252F%7Ctarget%3A_blank%22%7D%5D”][tm_spacer size=”lg:50″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” background_color=”primary” lg_spacing=”padding_top:20;padding_bottom:20″][vc_column][tm_heading style=”modern” custom_google_font=”” text_color=”custom” custom_text_color=”#ffffff” font_size=”lg:17″]PIANI INTEGRATI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:10″][tm_heading style=”modern-02″ custom_google_font=”” text_color=”custom” custom_text_color=”#ffffff” font_size=”lg:14″]COMPLEMENTARIET\u00c0 TECNOLOGICA E FUNZIONALE: INTEGRAZIONE TRA I PIANI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:10″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” lg_spacing=”padding_top:60;padding_bottom:30″][vc_column][tm_spacer size=”lg:20″][tm_heading custom_google_font=””]Elenco dei PIANI C[\/tm_heading][tm_heading tag=”p” custom_google_font=””]Piani progettuali per il sostegno alla sperimentazione dei modelli e a progetti di innovazione derivata[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_tta_tour style=”flat” spacing=”20″ active_section=”1″][vc_tta_section title=”PIANO C | ANTIFANE” tab_id=”1677837480549-aea34ca8-332516782765848441678278636941″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO C<\/mark> – ANTIFANE[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]Il progetto ANTIFANE mira allo sviluppo di una Piattaforma che sar\u00e0 declinata, testata e validata su due scenari differenti definiti sulla base delle traiettorie tecnologiche identificate:<\/p>\n