{"id":4791,"date":"2023-02-16T16:43:02","date_gmt":"2023-02-16T15:43:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.borgo40.eu\/adler-speed-lab\/"},"modified":"2023-02-16T16:43:02","modified_gmt":"2023-02-16T15:43:02","slug":"adler-speed-lab","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/","title":{"rendered":"Adler Speed Lab"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][tm_heading style=”below-separator” custom_google_font=”” font_size=”lg:25″ letter_spacing=”1px”]Laboratorio per prove, test, misure e validazione delle prestazioni veicolari[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]OBIETTIVI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Il progetto punta alla creazione di un centro di test, sperimentazione e prove, che permetta di effettuare la verifica sperimentale dei veicoli e dei sistemi che sono progettati e sviluppati, anche in forma prototipale, all\u2019interno della intera piattaforma tecnologica.<\/p>\n

In dettaglio, l\u2019infrastruttura che si intende realizzare, che va a definire un vero e proprio laboratorio di test per il settore automotive<\/strong>, \u00e8 composta da quattro parti principali: i) Sistemi di misura e prova da installare a bordo veicolo per il monitoraggio dei parametri veicolari, ii) sistemi di misura e prova da installare a bordo pista per l\u2019analisi di contesto esterno rispetto al veicolo, iii) il centro di controllo ed elaborazione dati, iv) i sistemi ausiliari per la creazione di opportuni contesti ambientali ed operativi e per la misura di alcune caratteristiche del veicolo. L\u2019unione di tali sistemi permetter\u00e0 di avere una pista, adeguatamente strumentata, capace di eseguire sia le prove, oggi tradizionalmente eseguite per la verifica di veicoli a motore e per le parti del veicolo, ma, elemento di forte innovazione, anche capace di eseguire prove sui veicoli di nuova generazione dotati di sistemi assistenti della guida e di sensoristica e sistemi per la guida autonoma.<\/p>\n

Un altro elemento di forte innovazione \u00e8 legato al fatto che l\u2019infrastruttura realizzata sar\u00e0 anche dotata di tutto quanto necessario per la prova e la taratura di strumentazione di misura oggi utilizzata per la verifica dei sistemi di misura della velocit\u00e0 istantanea<\/strong> e media e per l\u2019esazione di multe<\/strong>.<\/p>\n

Analizzando questi aspetti, l\u2019investimento infrastrutturale trova perfetta collocazione sia nel contesto tecnologico regionale che in quello nazionale ed europeo realizzando in un unico sito un centro tecnico di sperimentazione, un centro di supporto alla taratura dei dispositivi di gestione del traffico veicolare ed un centro prove. In futuro si prevede anche di accreditare questo centro di servizi secondo la norma IEC 17025 ed i regolamenti Accredia al fine di avere prove e tarature riferibili e certificate.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_icon icon_type=”fontawesome5″ icon_fontawesome5=”far fa-chevron-double-down” align=”center” style=”03″ icon_color=”custom” custom_icon_color=”#ffffff” icon_bg_color=”primary” animation=”move-down” font_size=”lg:30″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]STAKEHOLDER[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]L\u2019infrastruttura potr\u00e0 anche essere di utilizzo e di servizio a potenziali stakeholder<\/strong> e clienti quali i Comuni, la Polizia stradale ed enti pubblici che gestiscono mezzi tecnici per il controllo del traffico veicolare<\/strong> e per l\u2019esazione di multe, case automobilistiche ed aziende che producono personalizzazioni after-market, sviluppatori di componentistica per auto ed aziende che eseguono elaborazioni delle immagini veicolari e sistemi OCR che devono essere testati in differenti condizioni ambientali.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_icon icon_type=”fontawesome5″ icon_fontawesome5=”far fa-chevron-double-down” align=”center” style=”03″ icon_color=”custom” custom_icon_color=”#ffffff” icon_bg_color=”primary” animation=”move-down” font_size=”lg:30″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]PROGETTI CONNESSI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row”][vc_column][tm_spacer size=”lg:20″][vc_column_text]Tale infrastruttura si pone come elemento funzionale per tutti i progetti della piattaforma.<\/p>\n

In dettaglio, relativamente al progetto P-Mobility<\/strong><\/a>, essa permetter\u00e0 di testare le piattaforme software per l\u2019Information & Communication, Security & Safety in reali condizioni ambientali ed operative. Relativamente ai progetti A-Mobility<\/strong><\/a> e C-Mobility<\/strong><\/a>, le strumentazioni di data-logging permetteranno di validare le performance dei veicoli autonomi in particolari scenari di manovra e condizioni di traffico permettendo anche l\u2019acquisizione degli output analogici o digitali dei sensori o dei sistemi innovativi realizzati anche in standard CAN. Relativamente ai progetti E-Mobility<\/strong><\/a> and H-Mobility<\/strong><\/a> tale infrastruttura sar\u00e0 lo scenario ideale per il test dei nuovi componenti e sistemi implementati sulle auto full electric ed idrogeno.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:20″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:50″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:50″][tm_heading style=”modern” custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]PARTNER[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:20″][tm_list columns=”xs:1;lg:1″ items=”%5B%7B%22item_title%22%3A%22Almas%22%2C%22link%22%3A%22url%3Ahttps%253A%252F%252Fwww.gruppoadler.it%252F%7Ctarget%3A_blank%22%7D%5D”][tm_spacer size=”lg:50″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” background_color=”primary” lg_spacing=”padding_top:20;padding_bottom:20″][vc_column][tm_heading style=”modern” custom_google_font=”” text_color=”custom” custom_text_color=”#ffffff” font_size=”lg:17″]PIANI INTEGRATI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:10″][tm_heading style=”modern-02″ custom_google_font=”” text_color=”custom” custom_text_color=”#ffffff” font_size=”lg:14″]COMPLEMENTARIET\u00c0 TECNOLOGICA E FUNZIONALE: INTEGRAZIONE TRA I PIANI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:10″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” lg_spacing=”padding_top:60;padding_bottom:30″][vc_column][tm_spacer size=”lg:20″][tm_heading custom_google_font=””]Elenco dei PIANI A[\/tm_heading][tm_heading tag=”p” custom_google_font=””]Piani progettuali per le infrastrutture di ricerca[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_tta_tour style=”flat” spacing=”20″ active_section=”1″][vc_tta_section title=”PIANO A | ADLER SPEED LAB” tab_id=”1677837387349-a8ceeaed-b959167827691625816782773907441678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A<\/mark> | ADLER SPEED LAB[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]Il progetto punta alla creazione di un centro di test, sperimentazione e prove, che permetta di effettuare la verifica sperimentale dei veicoli e dei sistemi che sono progettati e sviluppati, anche in forma prototipale, all\u2019interno della intera piattaforma tecnologica.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fadler-speed-lab%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”PIANO A | BITRON LAB” tab_id=”1677858645704-e1d859ec-74ea167827691625816782773907441678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A<\/mark> | BITRON LAB[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]L\u2019attivit\u00e0 dell\u2019Infrastruttura BITRON LAB- Electrical Energy Engineering \u00e8 orientata allo sviluppo di nuove applicazioni di dispositivi elettrici ed elettronici per la produzione, il controllo, la conversione, l\u2019utilizzo e la distribuzione dell\u2019energia elettrica.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fbitron-lab%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”PIANO A | CMD BIOSYN” tab_id=”1677837387366-291f4f4d-5273167827691625816782773907441678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A<\/mark> | CMD BIOSYN[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]L\u2019obiettivo finale ottenuto tramite gli studi e la sperimentazione condotta attraverso l\u2019IR, sar\u00e0 quello di introdurre innovazioni continue di carattere industriale volte alla realizzazione sia di un sistema energetico ibrido, basato sulla micro-cogenerazione da materiale residuale opportunamente pre-trattato e sull\u2019integrazione con ulteriori fonti rinnovabili, suscettibili di utilizzo in funzione dell\u2019utilizzatore finale in modalit\u00e0 ON-GRID e\/o OFF-GRID, che di un sistema di trazione full electric da impiegare per la mobilit\u00e0 sostenibile.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fcmd-biosyn%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”PIANO A | SISTEMA 4.0 LAB” tab_id=”1678277698317-e6237705-ab341678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A<\/mark> | SISTEMA 4.0 LAB[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]La finalit\u00e0 della proposta progettuale IR SISTEMA 4.0 \u00e8 realizzare una piattaforma operativa sulla quale sviluppare diverse direttrici evolutive per la creazione di scenari di sperimentazione in ambito smart road.
\n[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fsistema-4-0lab%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tour][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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L\u2019unione di tali sistemi permetter\u00e0 di avere una pista, adeguatamente strumentata, capace di eseguire sia le prove, oggi tradizionalmente eseguite per la verifica di veicoli a motore e per le parti del veicolo, ma, elemento di forte innovazione, anche capace di eseguire prove sui veicoli di nuova generazione dotati di sistemi assistenti della guida e di sensoristica e sistemi per la guida autonoma. Un altro elemento di forte innovazione \u00e8 legato al fatto che l\u2019infrastruttura realizzata sar\u00e0 anche dotata di tutto quanto necessario per la prova e la taratura di strumentazione di misura oggi utilizzata per la verifica dei sistemi di misura della velocit\u00e0 istantanea e media e per l\u2019esazione di multe. 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In dettaglio, l\u2019infrastruttura che si intende realizzare, che va a definire un vero e proprio laboratorio di test per il settore automotive, \u00e8 composta da quattro parti principali: i) Sistemi di misura e prova da installare a bordo veicolo per il monitoraggio dei parametri veicolari, ii) sistemi di misura e prova da installare a bordo pista per l\u2019analisi di contesto esterno rispetto al veicolo, iii) il centro di controllo ed elaborazione dati, iv) i sistemi ausiliari per la creazione di opportuni contesti ambientali ed operativi e per la misura di alcune caratteristiche del veicolo. L\u2019unione di tali sistemi permetter\u00e0 di avere una pista, adeguatamente strumentata, capace di eseguire sia le prove, oggi tradizionalmente eseguite per la verifica di veicoli a motore e per le parti del veicolo, ma, elemento di forte innovazione, anche capace di eseguire prove sui veicoli di nuova generazione dotati di sistemi assistenti della guida e di sensoristica e sistemi per la guida autonoma. Un altro elemento di forte innovazione \u00e8 legato al fatto che l\u2019infrastruttura realizzata sar\u00e0 anche dotata di tutto quanto necessario per la prova e la taratura di strumentazione di misura oggi utilizzata per la verifica dei sistemi di misura della velocit\u00e0 istantanea e media e per l\u2019esazione di multe. Analizzando questi aspetti, l\u2019investimento infrastrutturale trova perfetta collocazione sia nel contesto tecnologico regionale che in quello nazionale ed europeo realizzando in un unico sito un centro tecnico di sperimentazione, un centro di supporto alla taratura dei dispositivi di gestione del traffico veicolare ed un centro prove. In futuro si prevede anche di accreditare questo centro di servizi secondo la norma IEC 17025 ed i regolamenti Accredia al fine di avere prove e tarature riferibili e certificate.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_icon icon_type=”fontawesome5″ icon_fontawesome5=”far fa-chevron-double-down” align=”center” style=”03″ icon_color=”custom” custom_icon_color=”#ffffff” icon_bg_color=”primary” animation=”move-down” font_size=”lg:30″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]STAKEHOLDER[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]L\u2019infrastruttura potr\u00e0 anche essere di utilizzo e di servizio a potenziali stakeholder e clienti quali i Comuni, la Polizia stradale ed enti pubblici che gestiscono mezzi tecnici per il controllo del traffico veicolare e per l\u2019esazione di multe, case automobilistiche ed aziende che producono personalizzazioni after-market, sviluppatori di componentistica per auto ed aziende che eseguono elaborazioni delle immagini veicolari e sistemi OCR che devono essere testati in differenti condizioni ambientali.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_icon icon_type=”fontawesome5″ icon_fontawesome5=”far fa-chevron-double-down” align=”center” style=”03″ icon_color=”custom” custom_icon_color=”#ffffff” icon_bg_color=”primary” animation=”move-down” font_size=”lg:30″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]PROGETTI CONNESSI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row”][vc_column][tm_spacer size=”lg:20″][vc_column_text]Tale infrastruttura si pone come elemento funzionale per tutti i progetti della piattaforma. In dettaglio, relativamente al progetto P-Mobility, essa permetter\u00e0 di testare le piattaforme software per l\u2019Information & Communication, Security & Safety in reali condizioni ambientali ed operative. Relativamente ai progetti A-Mobility e C-Mobility, le strumentazioni di data-logging permetteranno di validare le performance dei veicoli autonomi in particolari scenari di manovra e condizioni di traffico permettendo anche l\u2019acquisizione degli output analogici o digitali dei sensori o dei sistemi innovativi realizzati anche in standard CAN. Relativamente ai progetti E-Mobility and H-Mobility tale infrastruttura sar\u00e0 lo scenario ideale per il test dei nuovi componenti e sistemi implementati sulle auto full electric ed idrogeno.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:20″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:50″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:50″][tm_heading style=”modern” custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]PARTNER[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:20″][tm_list columns=”xs:1;lg:1″ items=”%5B%7B%22item_title%22%3A%22Almas%22%2C%22link%22%3A%22url%3Ahttps%253A%252F%252Fwww.gruppoadler.it%252F%7Ctarget%3A_blank%22%7D%5D”][tm_spacer size=”lg:50″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” background_color=”primary” lg_spacing=”padding_top:20;padding_bottom:20″][vc_column][tm_heading style=”modern” custom_google_font=”” text_color=”custom” custom_text_color=”#ffffff” font_size=”lg:17″]PIANI INTEGRATI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:10″][tm_heading style=”modern-02″ custom_google_font=”” text_color=”custom” custom_text_color=”#ffffff” font_size=”lg:14″]COMPLEMENTARIET\u00c0 TECNOLOGICA E FUNZIONALE: INTEGRAZIONE TRA I PIANI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:10″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” lg_spacing=”padding_top:60;padding_bottom:30″][vc_column][tm_spacer size=”lg:20″][tm_heading custom_google_font=””]Elenco dei PIANI A[\/tm_heading][tm_heading tag=”p” custom_google_font=””]Piani progettuali per le infrastrutture di ricerca[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_tta_tour style=”flat” spacing=”20″ active_section=”1″][vc_tta_section title=”PIANO A | ADLER SPEED LAB” tab_id=”1677837387349-a8ceeaed-b959167827691625816782773907441678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A | ADLER SPEED LAB[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]Il progetto punta alla creazione di un centro di test, sperimentazione e prove, che permetta di effettuare la verifica sperimentale dei veicoli e dei sistemi che sono progettati e sviluppati, anche in forma prototipale, all\u2019interno della intera piattaforma tecnologica.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fadler-speed-lab%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”PIANO A | BITRON LAB” tab_id=”1677858645704-e1d859ec-74ea167827691625816782773907441678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A | BITRON LAB[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]L\u2019attivit\u00e0 dell\u2019Infrastruttura BITRON LAB- Electrical Energy Engineering \u00e8 orientata allo sviluppo di nuove applicazioni di dispositivi elettrici ed elettronici per la produzione, il controllo, la conversione, l\u2019utilizzo e la distribuzione dell\u2019energia elettrica.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fbitron-lab%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”PIANO A | CMD BIOSYN” tab_id=”1677837387366-291f4f4d-5273167827691625816782773907441678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A | CMD BIOSYN[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]L\u2019obiettivo finale ottenuto tramite gli studi e la sperimentazione condotta attraverso l\u2019IR, sar\u00e0 quello di introdurre innovazioni continue di carattere industriale volte alla realizzazione sia di un sistema energetico ibrido, basato sulla micro-cogenerazione da materiale residuale opportunamente pre-trattato e sull\u2019integrazione con ulteriori fonti rinnovabili, suscettibili di utilizzo in funzione dell\u2019utilizzatore finale in modalit\u00e0 ON-GRID e\/o OFF-GRID, che di un sistema di trazione full electric da impiegare per la mobilit\u00e0 sostenibile.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fcmd-biosyn%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”PIANO A | SISTEMA 4.0 LAB” tab_id=”1678277698317-e6237705-ab341678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A | SISTEMA 4.0 LAB[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]La finalit\u00e0 della proposta progettuale IR SISTEMA 4.0 \u00e8 realizzare una piattaforma operativa sulla quale sviluppare diverse direttrici evolutive per la creazione di scenari di sperimentazione in ambito smart road. [\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fsistema-4-0lab%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tour][\/vc_column][\/vc_row]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Borgo 4.0\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.borgo40.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/slide-borgo40.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1801\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"801\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/\",\"url\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/\",\"name\":\"Adler Speed Lab - Borgo 4.0\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-02-16T15:43:02+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-16T15:43:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Adler Speed Lab\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/\",\"name\":\"Borgo 4.0\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/#organization\",\"name\":\"Borgo 4.0\",\"url\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/logo-borgo-4-0.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/logo-borgo-4-0.png\",\"width\":405,\"height\":81,\"caption\":\"Borgo 4.0\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.borgo40.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.youtube.com\/@borgo4.0\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Adler Speed Lab - Borgo 4.0","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Adler Speed Lab - Borgo 4.0","og_description":"[vc_row][vc_column][tm_heading style=”below-separator” custom_google_font=”” font_size=”lg:25″ letter_spacing=”1px”]Laboratorio per prove, test, misure e validazione delle prestazioni veicolari[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]OBIETTIVI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Il progetto punta alla creazione di un centro di test, sperimentazione e prove, che permetta di effettuare la verifica sperimentale dei veicoli e dei sistemi che sono progettati e sviluppati, anche in forma prototipale, all\u2019interno della intera piattaforma tecnologica. 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In futuro si prevede anche di accreditare questo centro di servizi secondo la norma IEC 17025 ed i regolamenti Accredia al fine di avere prove e tarature riferibili e certificate.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_icon icon_type=”fontawesome5″ icon_fontawesome5=”far fa-chevron-double-down” align=”center” style=”03″ icon_color=”custom” custom_icon_color=”#ffffff” icon_bg_color=”primary” animation=”move-down” font_size=”lg:30″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]STAKEHOLDER[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]L\u2019infrastruttura potr\u00e0 anche essere di utilizzo e di servizio a potenziali stakeholder e clienti quali i Comuni, la Polizia stradale ed enti pubblici che gestiscono mezzi tecnici per il controllo del traffico veicolare e per l\u2019esazione di multe, case automobilistiche ed aziende che producono personalizzazioni after-market, sviluppatori di componentistica per auto ed aziende che eseguono elaborazioni delle immagini veicolari e sistemi OCR che devono essere testati in differenti condizioni ambientali.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_icon icon_type=”fontawesome5″ icon_fontawesome5=”far fa-chevron-double-down” align=”center” style=”03″ icon_color=”custom” custom_icon_color=”#ffffff” icon_bg_color=”primary” animation=”move-down” font_size=”lg:30″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:40″][tm_heading style=”modern” tag=”h4″ custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]PROGETTI CONNESSI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:12″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row”][vc_column][tm_spacer size=”lg:20″][vc_column_text]Tale infrastruttura si pone come elemento funzionale per tutti i progetti della piattaforma. In dettaglio, relativamente al progetto P-Mobility, essa permetter\u00e0 di testare le piattaforme software per l\u2019Information & Communication, Security & Safety in reali condizioni ambientali ed operative. Relativamente ai progetti A-Mobility e C-Mobility, le strumentazioni di data-logging permetteranno di validare le performance dei veicoli autonomi in particolari scenari di manovra e condizioni di traffico permettendo anche l\u2019acquisizione degli output analogici o digitali dei sensori o dei sistemi innovativi realizzati anche in standard CAN. Relativamente ai progetti E-Mobility and H-Mobility tale infrastruttura sar\u00e0 lo scenario ideale per il test dei nuovi componenti e sistemi implementati sulle auto full electric ed idrogeno.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:20″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:50″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][tm_spacer size=”lg:50″][tm_heading style=”modern” custom_google_font=”” google_fonts=”font_family:Poppins%3A300%2Cregular%2C500%2C600%2C700|font_style:500%20medium%20regular%3A500%3Anormal” font_size=”lg:15″]PARTNER[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:20″][tm_list columns=”xs:1;lg:1″ items=”%5B%7B%22item_title%22%3A%22Almas%22%2C%22link%22%3A%22url%3Ahttps%253A%252F%252Fwww.gruppoadler.it%252F%7Ctarget%3A_blank%22%7D%5D”][tm_spacer size=”lg:50″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” background_color=”primary” lg_spacing=”padding_top:20;padding_bottom:20″][vc_column][tm_heading style=”modern” custom_google_font=”” text_color=”custom” custom_text_color=”#ffffff” font_size=”lg:17″]PIANI INTEGRATI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:10″][tm_heading style=”modern-02″ custom_google_font=”” text_color=”custom” custom_text_color=”#ffffff” font_size=”lg:14″]COMPLEMENTARIET\u00c0 TECNOLOGICA E FUNZIONALE: INTEGRAZIONE TRA I PIANI[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:10″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row” lg_spacing=”padding_top:60;padding_bottom:30″][vc_column][tm_spacer size=”lg:20″][tm_heading custom_google_font=””]Elenco dei PIANI A[\/tm_heading][tm_heading tag=”p” custom_google_font=””]Piani progettuali per le infrastrutture di ricerca[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_tta_tour style=”flat” spacing=”20″ active_section=”1″][vc_tta_section title=”PIANO A | ADLER SPEED LAB” tab_id=”1677837387349-a8ceeaed-b959167827691625816782773907441678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A | ADLER SPEED LAB[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]Il progetto punta alla creazione di un centro di test, sperimentazione e prove, che permetta di effettuare la verifica sperimentale dei veicoli e dei sistemi che sono progettati e sviluppati, anche in forma prototipale, all\u2019interno della intera piattaforma tecnologica.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fadler-speed-lab%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”PIANO A | BITRON LAB” tab_id=”1677858645704-e1d859ec-74ea167827691625816782773907441678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A | BITRON LAB[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]L\u2019attivit\u00e0 dell\u2019Infrastruttura BITRON LAB- Electrical Energy Engineering \u00e8 orientata allo sviluppo di nuove applicazioni di dispositivi elettrici ed elettronici per la produzione, il controllo, la conversione, l\u2019utilizzo e la distribuzione dell\u2019energia elettrica.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fbitron-lab%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”PIANO A | CMD BIOSYN” tab_id=”1677837387366-291f4f4d-5273167827691625816782773907441678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A | CMD BIOSYN[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]L\u2019obiettivo finale ottenuto tramite gli studi e la sperimentazione condotta attraverso l\u2019IR, sar\u00e0 quello di introdurre innovazioni continue di carattere industriale volte alla realizzazione sia di un sistema energetico ibrido, basato sulla micro-cogenerazione da materiale residuale opportunamente pre-trattato e sull\u2019integrazione con ulteriori fonti rinnovabili, suscettibili di utilizzo in funzione dell\u2019utilizzatore finale in modalit\u00e0 ON-GRID e\/o OFF-GRID, che di un sistema di trazione full electric da impiegare per la mobilit\u00e0 sostenibile.[\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fcmd-biosyn%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”PIANO A | SISTEMA 4.0 LAB” tab_id=”1678277698317-e6237705-ab341678278083221″][tm_heading style=”below-separator” tag=”h4″ custom_google_font=””]PIANO A | SISTEMA 4.0 LAB[\/tm_heading][tm_spacer size=”lg:30″][vc_column_text]La finalit\u00e0 della proposta progettuale IR SISTEMA 4.0 \u00e8 realizzare una piattaforma operativa sulla quale sviluppare diverse direttrici evolutive per la creazione di scenari di sperimentazione in ambito smart road. [\/vc_column_text][tm_spacer size=”lg:30″][tm_button size=”sm” button=”url:https%3A%2F%2Fwww.borgo40.eu%2Fsistema-4-0lab%2F|title:VAI%20AL%20PROGETTO%20%26rarr%3B” color=”custom” button_bg_color=”primary” font_color=”custom” custom_font_color=”#ffffff”][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tour][\/vc_column][\/vc_row]","og_url":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/","og_site_name":"Borgo 4.0","og_image":[{"width":1801,"height":801,"url":"https:\/\/www.borgo40.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/slide-borgo40.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/","url":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/","name":"Adler Speed Lab - Borgo 4.0","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.borgo40.eu\/#website"},"datePublished":"2023-02-16T15:43:02+00:00","dateModified":"2023-02-16T15:43:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/adler-speed-lab\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Adler Speed Lab"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.borgo40.eu\/#website","url":"https:\/\/www.borgo40.eu\/","name":"Borgo 4.0","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.borgo40.eu\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.borgo40.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.borgo40.eu\/#organization","name":"Borgo 4.0","url":"https:\/\/www.borgo40.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.borgo40.eu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.borgo40.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/logo-borgo-4-0.png","contentUrl":"https:\/\/www.borgo40.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/logo-borgo-4-0.png","width":405,"height":81,"caption":"Borgo 4.0"},"image":{"@id":"https:\/\/www.borgo40.eu\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.youtube.com\/@borgo4.0"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4791"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4791\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.borgo40.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}