Paolo Scudieri, presidente di Anfia Automotive, guarda al futuro con ottimismo: \u00abLe universit\u00e0 sfornano grandi professionalit\u00e0. E il mercato \u00e8 tutto da aggredire\u00bb<\/p>\n
Temi approfonditi in una intervista al Corriere del Mezzogiorno Puglia con Paolo Scudieri, presidente del cda di Anfia Automotive (societ\u00e0 consortile di Anfia), cogliendo l’occasione per analizzare le dinamiche future del settore.<\/p>\n
Qual \u00e8 lo scenario attuale dell’ automotive? <\/strong>\u00abPartirei dal fotografare quello che il settore automotive rappresenta per l’intero Paese prima di parlare delle potenzialit\u00e0 del Mezzogiorno: \u00e8 un pilastro economico fondamentale per la nostra economia perch\u00e9 ha delle ricadute importantissime nelle dinamiche del gettito fiscale, nella crescita occupazionale e nel sostenere i volumi dell’export. Tra l’altro, anche nell’innovazione tecnologica siamo all’avanguardia e questo, insieme agli aspetti che ho gi\u00e0 elencato, rende tutta la filiera legata al mondo dell’auto strategica per l’Italia\u00bb.<\/p>\n E al Sud il comparto che situazione vive?<\/strong> \u00abIl Mezzogiorno \u00e8 un’area che offre una serie di potenzialit\u00e0 ancora inespresse. A partire dai tanti giovani che si stanno specializzando grazie a dei percorsi formativi che sono in grado di dare risposte specifiche alle richieste di nuove professionalit\u00e0 per sviluppare le auto del futuro. E tutto questo \u00e8 possibile anche grazie all’ottimo lavoro messo in campo dalle universit\u00e0 delle varie citt\u00e0 che stanno supportando questo cambiamento epocale\u00bb.<\/p>\n E in ottica industriale?<\/strong> \u00abSiamo di fronte ad un bivio. E\u2019 necessaria una crescita dimensionale che consenta alle singole realt\u00e0 del settore, componentistica compresa, di fare un importante passo avanti necessario a garantire la capacit\u00e0 di competere in un contesto di mercato che \u00e8 sempre pi\u00f9 globale. Con indubbi vantaggi sulle economie di scala, sul maggior peso contrattuale nel rapporto, che esiste gi\u00e0 tra il sistema finanziario e quello aziendale, e con la possibilit\u00e0 di guardare a delle opportunit\u00e0 di mergers and acquisitions, se presenti, agevolate dall’interesse di investitori esterni\u00bb.<\/p>\n Produzione e mercato, invece, come se la passano?<\/strong> \u00abProprio in queste settimane abbiamo registrato un segnale incoraggiante che riguarda lo stabilimento di Pomigliano d’Arco: produrr\u00e0 la nuova Pandina, con un evidente incremento dell’attivit\u00e0 produttiva, di circa il 20%, dando nuova linfa alla stabilit\u00e0 occupazionale almeno fino al 2027. Ma c’\u00e8 un altro aspetto sostanziale dello scenario, quello legato alle tematiche ambientali. Perch\u00e9 nel nostro Paese circolano circa 20 milioni di auto che rientrano nelle omologazioni da Euro o (o precedenti) ad Euro 4, cio\u00e8 molto inquinanti, ma anche meno sicure perch\u00e9 dotate di sistemi di sicurezza obsoleti. Ebbene, circa il 175% di queste si trova nel Mezzogiorno\u00bb.<\/p>\n Trovando quale soluzione?<\/strong> \u00abCon il giusto supporto degli incentivi messi in campo dal governo, proprio le regioni del Sud potrebbero rappresentare una fetta di mercato di assoluto interesse per tutto il settore, diventando una sorta di volano sia per le singole economie locali, sia per quella nazionale\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n L’osservatorio Vetture usate, in Puglia registrato un record di vendite<\/em><\/strong><\/p>\n Nel 2023 il mercato delle auto usate in Puglia torna con il segno positivo, con 205.325 passaggi di propriet\u00e0 al netto delle minivolture e +5,6% sul 2022 (fonte Aci). L’usato si conferma ancora una volta la scelta preferita dagli italiani, che in media ipotizzano un budget di spesa di 19.000. automotive e il Mezzogiorno, tra innovazione tecnologica, tematiche ambientali e scenari globali. Per quanto riguarda i passaggi territoriali a livello regionale, i dati variano da provincia a provincia. Nel 2023 la classifica delle province per numero di passaggi di propriet\u00e0 netti vede in testa Bari con 62.256 atti (+10,6% sul 2022), seguita da Lecce con 39.551 (+11,1%), Foggia con 33.320 (+8,4%) e Taranto con 29.441 (8,1%), Brindisi, con 22.012 (-4,2%) e Bat con 18.745 passaggi di propriet\u00e0 netti (-13,5%).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Paolo Scudieri, presidente di Anfia Automotive, guarda al futuro con ottimismo: \u00abLe universit\u00e0 sfornano grandi professionalit\u00e0. E il mercato \u00e8 tutto da aggredire\u00bb Temi approfonditi in una intervista al Corriere del Mezzogiorno Puglia con Paolo Scudieri, presidente del cda di Anfia Automotive (societ\u00e0 consortile di Anfia), cogliendo l’occasione per analizzare le dinamiche future del settore. Qual \u00e8 lo scenario attuale dell’ automotive? \u00abPartirei dal fotografare quello che il settore automotive rappresenta per l’intero Paese prima di parlare delle potenzialit\u00e0 del Mezzogiorno: \u00e8 un pilastro economico fondamentale per la nostra economia perch\u00e9 ha delle ricadute importantissime nelle dinamiche del gettito fiscale, nella crescita occupazionale e nel sostenere i volumi dell’export. Tra l’altro, anche nell’innovazione tecnologica siamo all’avanguardia e questo, insieme agli aspetti che ho gi\u00e0 elencato, rende tutta la filiera legata al mondo dell’auto strategica per l’Italia\u00bb. E al Sud il comparto che situazione vive? \u00abIl Mezzogiorno \u00e8 un’area che offre una serie di potenzialit\u00e0 ancora inespresse. A partire dai tanti giovani che si stanno specializzando grazie a dei percorsi formativi che sono in grado di dare risposte specifiche alle richieste di nuove professionalit\u00e0 per sviluppare le auto del futuro. E tutto questo \u00e8 possibile anche grazie all’ottimo lavoro messo in campo dalle universit\u00e0 delle varie citt\u00e0 che stanno supportando questo cambiamento epocale\u00bb. E in ottica industriale? \u00abSiamo di fronte ad un bivio. E\u2019 necessaria una crescita dimensionale che consenta alle singole realt\u00e0 del settore, componentistica compresa, di fare un importante passo avanti necessario a garantire la capacit\u00e0 di competere in un contesto di mercato che \u00e8 sempre pi\u00f9 globale. Con indubbi vantaggi sulle economie di scala, sul maggior peso contrattuale nel rapporto, che esiste gi\u00e0 tra il sistema finanziario e quello aziendale, e con la possibilit\u00e0 di guardare a delle opportunit\u00e0 di mergers and acquisitions, se presenti, agevolate dall’interesse di investitori esterni\u00bb. Produzione e mercato, invece, come se la passano? \u00abProprio in queste settimane abbiamo registrato un segnale incoraggiante che riguarda lo stabilimento di Pomigliano d’Arco: produrr\u00e0 la nuova Pandina, con un evidente incremento dell’attivit\u00e0 produttiva, di circa il 20%, dando nuova linfa alla stabilit\u00e0 occupazionale almeno fino al 2027. Ma c’\u00e8 un altro aspetto sostanziale dello scenario, quello legato alle tematiche ambientali. Perch\u00e9 nel nostro Paese circolano circa 20 milioni di auto che rientrano nelle omologazioni da Euro o (o precedenti) ad Euro 4, cio\u00e8 molto inquinanti, ma anche meno sicure perch\u00e9 dotate di sistemi di sicurezza obsoleti. Ebbene, circa il 175% di queste si trova nel Mezzogiorno\u00bb. Trovando quale soluzione? \u00abCon il giusto supporto degli incentivi messi in campo dal governo, proprio le regioni del Sud potrebbero rappresentare una fetta di mercato di assoluto interesse per tutto il settore, diventando una sorta di volano sia per le singole economie locali, sia per quella nazionale\u00bb. L’osservatorio Vetture usate, in Puglia registrato un record di vendite Nel 2023 il mercato delle auto usate in Puglia torna con il segno positivo, con 205.325 passaggi di propriet\u00e0 al netto delle minivolture e +5,6% sul 2022 (fonte Aci). L’usato si conferma ancora una volta la scelta preferita dagli italiani, che in media ipotizzano un budget di spesa di 19.000. automotive e il Mezzogiorno, tra innovazione tecnologica, tematiche ambientali e scenari globali. Per quanto riguarda i passaggi territoriali a livello regionale, i dati variano da provincia a provincia. Nel 2023 la classifica delle province per numero di passaggi di propriet\u00e0 netti vede in testa Bari con 62.256 atti (+10,6% sul 2022), seguita da Lecce con 39.551 (+11,1%), Foggia con 33.320 (+8,4%) e Taranto con 29.441 (8,1%), Brindisi, con 22.012 (-4,2%) e Bat con 18.745 passaggi di propriet\u00e0 netti (-13,5%).<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5058,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"yoast_head":"\n