Leonardo

La disponibilità di nuovi materiali e nuove tecnologie permette di avere differenti combinazioni per gli interni nel settore automobilistico. Le nuove funzionalità e materiali utilizzabili per comporre gli interni permettono una forte differenziazione che possono essere strategici per la commercializzazione dei prodotti. Il mercato degli interiors per il settore automotive è in costante trasformazione alla ricerca di configurazioni che migliorano le prestazioni di comfort e che garantiscano una ottimizzazione dei costi.

Un aspetto importante per gli interiors è la necessità di soddisfare i requisiti normativi regolamentati da standard nazionali ed internazionali. Inoltre, devono essere soddisfatti requisiti specifici per quanto riguarda la infiammabilità dei prodotti e l’impatto ambientale. Oltre al comfort di marcia dei passeggeri, un altro aspetto da considerare è la diminuzione del rumore emesso verso l’ambiente, che vengono controllati attraverso trattamenti specifici

Scopo di questo progetto è la valutazione da parte di un produttore di componenti automobilistici (Almas) di tecnologie sviluppate dai partner per la realizzazione di componenti caratteristici.

Un aspetto fondamentale per la realizzazione di componenti degli interiors è il controllo del comportamento vibroacustico (NVH) che vengono integrati in vari componenti tipici come il fondo dell’auto, il pannello sottocofano, le parti interne ed i pannelli porta. Materias ha sviluppato una tecnologia per la produzione di sistemi espansi polimerici a porosità controllata, nel corso del progetto formulazioni specifiche verranno sviluppate e validate sperimentalmente.

Un altro aspetto di interesse negli interni automobilistici per il segmento “luxury” è il miglioramento del comfort attraverso un miglioramento dello scambio termico del trattamento di rifinitura oppure attraverso lo spessore della pelle. Nel progetto, la tecnologia precedentemente messa a punto dal Jaber ed SSIP verrà utilizzata per la funzionalizzazione di pelli rifinite con nanocompositi e/o con trattamenti post concia modificati con grafeni o loro ossidi.

Almas progetterà dimostratori specifici per la verifica delle prestazioni NVH e un sedile per applicazioni automobilistiche. I dimostratori finali verranno successivamente testati per verificarne le funzionalità.

Gli elementi per gli interiors hanno assunto un ruolo molto importante per il soddisfacimento dei requisiti ambientali e di sostenibilità. La necessità di individuare soluzioni tecnologiche che permettono di ottenere prestazioni vibro-acustiche (NVH, Noise, Vibration, Harshness) migliorate è collegata all’impatto ambientale rappresentato dal rumore prodotto.  Una delle cause principali di inquinamento acustico rilevata in dalla EARPA^[1] è relativa al settore trasporti. Dal punto di vista della tecnologia da sviluppare nel veicolo, le prestazioni NVH sono relative a due aspetti specifici: da un lato il comfort di marcia interno per i passeggeri ed autisti per migliorare il comfort di marcia e le condizioni di lavoro, dall’altro la necessità di ridurre le emissioni acustiche.  Un altro aspetto legato al comfort è la necessità di avere a disposizione soluzioni tecnologiche per il miglioramento del comfort termico interno al veicolo per diminuire l’impatto sui consumi e quindi le emissioni inquinanti e/o diminuire il consumo elettrico per veicoli di nuova generazione. Ad esempio, soluzioni tecnologiche basate su materiali per il rivestimento della plancia e/o dei sedili funzionalizzati per migliorarne la conducibilità termica permetterebbero migliorare il comfort del passeggero oppure di controllare l’assorbimento dei raggi solari diminuendo il calore emesso all’interno dell’abitacolo. D’altro canto, un altro requisito da soddisfare per i materiali utilizzati negli interiros è la necessità di soddisfare la regolamentazione per la resistenza al fuoco.

Queste linee strategiche di sviluppo, nonché l’avanzamento tecnologico e strategico del settore, costituiscono il fondamento organizzativo e scientifico del progetto LEONARDO.

Nel progetto verranno perseguiti da un lato la messa a punto della tecnologia per la fabbricazione di sistemi espansi polimerici a gradiente controllato ottimizzando le formulazioni per ottenere specifiche soluzioni ad elevata resistenza al fuoco ed a prestazioni di smorzamento vibroacustico controllato.

Nello specifico i requisiti prestazionali verranno perseguiti attraverso le attività del WP2:

Infine, le soluzioni tecnologiche sviluppate verranno integrate in dei dimostratori tecnologici individuati dal partner industriale. Obiettivo finale del progetto è la integrazione in ambiente industriale delle tecnologie per la produzione dei sistemi espansi e delle pelli rifinite. Verranno inoltre eseguiti i test funzionali. Gli obiettivi specifici del WP5 che permetteranno di perseguire questo risultato sono:

L’obiettivo finale di LEONARDO è la messa a punto del processo di produzione in una scala pre-industriale per la realizzazione di sistemi polimerici espansi ottimizzati secondo una tecnologia innovativa per la realizzazione di sedili o di sistemi di soppressione del rumore.

Il progetto LEONARDO  si integra con i servizi offerti dall’Infrastruttura di ricerca che Sistema Campania intende realizzare all’interno del Piano di sviluppo strategico della Piattaforma tecnologica di filiera Borgo 4.0 e che tecnologico del Piano Strategico  4.0 che tra le sue funzionalità prevede la realizzazione di un ecosistema di soggetti in grado di generare un ambiente operativo in cui offrire , tra gli altri,  i servizi di “certificazione ed analisi comportamenti di componenti e sistemi per l’automotive”. Infatti, questo progetto, grazie al coinvolgimento dei propri soci, è in grado di offrire i servizi necessari allo svolgimento delle sperimentazioni in campo